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商品訊息描述
限量商品
商品訊息特點
- 面板:27" / VA Curved
- 介面:D-Sub*1+HDMI*1
- 曲度:1800R / 解析度 1920 x 1080
- 可視角:178°(H)/178°(V) / 反應時間:4ms
- 對比度:3000:1 / 壁掛:75 x 75mm
- 特色1:低藍光 / 廣視角 / 零閃屏 限定
- 特色2:遊戲模式 / 節能模式
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中國時報【楊孟立╱台北報導】
《勞動基準法》「一例一休」新制上路，交通運輸業者(客運、貨運、物流類等)深受影響，根據1111人力銀行調查，有4成1業者對於今年的景氣展望抱持悲觀態度，僅有1成3樂觀看待，另外的本季熱推4成6業者仍在觀望。整體而言，交通運輸業者看壞產業發展多於看好者。
1111人力銀行調查發現，今年有45.2%交通運輸業者需要徵才，主因是「補足人員流動人力缺口」，其次則是為了「補足一例一休人力缺口」。
人事成本約增3成
1111人力銀行副總經理李大華表示，「一例一休」上路後，原本就人力吃緊的交通運輸業者在排班上將更為困難，業者人事成本約增加20%~30%，整體營運成本約增加6%，這一部份調高的成本，勢必反映在票價上。
進一步分析，業者為因應「一例一休」新制造成的排班難題，有8成8採取積極措施，包含「改變排班制度」(38.6%)、「增聘正職人力」(27.7%)及「增聘兼職人力」(19.這裡最划算 9%)，但同時也有1成2的業者表示完全沒有因應之道。
雖然交通運輸業者需才孔急，且薪資不低，然而長時間工作、體力負擔重的工作特性，讓許多求職者望之卻步。李大華說，「職業駕駛」是需要保持高度專注力的工作，對精神及體力的耗損相當大，加上職業大客車駕照取得門檻高，以致於基層長期缺工，因此業界習慣以延長工時的方式來因應人力需求。
排班輪班大為不便
李大華指出，「一例一休」是為了保障員工休假的權益以及工時正常化，但此舉卻對交通運輸業者等需要排班輪班的產業造成人力運用上的限制；另一方面，對於長期仰賴加班費來增加收入的職業駕駛而言，「一例一休」導致排班時數減少，反而淪為「變相減薪」的受害者。
根據調查，「一例一休」實施至今，有77.5%的交通運輸業者對於新制度仍一知半解，僅有22.5%的企業稱得上完全了解，新政策上路後恐有不少業者會誤觸法網。因此，1111人力銀行規畫「一例一休有問必答專區」(www.1111.com.tw/dayoff)，除了將現行制度整理成淺顯易懂的圖表與文案，每周也安排勞資專家現場直播，說明新制相關細節，並開放即時問答。
1111人力銀行「交通運輸業人力暨一例一休」調查，自106年1月18日到106年2月8日，針對交通運輸企業會員進行電話抽樣調查，有效樣本數為668份。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【彭暄貽╱台北報導】
中石化與美商普萊克斯（Praxair）的中普氣體經營權紛爭愈演愈烈。中石化董事長林克銘控訴，美商普萊克斯昨（21）日違法召開股東臨時會，以黑箱作業全攬董監席次，搓掉中石化三董一監事席次，嚴重違反合資協議！中石化將依法提起訴訟。
林克銘強調，這次股東臨時會屬違法且無效之召集，選舉之董事及監察人更悉數為美商所指派人選，與中石化與美商間之合資契約牴觸，均屬無效。
為維護十數萬股東之權益，中石化已展開合法救濟，就上開違法事項提起訴訟，並請求經濟部中部辦公室不得就違法召集及無效之股東會選舉結果予以變更登記。
中普為普萊克斯與中石化於1999年2月合資成立，資本額1億9290萬元，中石化持股49％；主要提供LED、LCD及IC產業製程所需之特殊氣體材料、氣瓶櫃、氣體工程與服務，客戶涵蓋國內含半導體、面板和太陽能等產業。中普去年獲利約3億元。
中石化指出，美商企圖搓掉中石化在中普氣體的三董一監事席次，搞倒中普之心昭然若揭。美商PRAXAIR昨日股東臨時會不到半小時即結束；最弔詭的是，現場安排十幾名黑衣保全大陣仗，進出除查詢身分外更不許錄音錄影。
會中，全由美商指派代表當選全攬董監席次，惟應公告時不敢唱名，剛張貼之董監事當選海報旋即由保全撕掉，不許任何人拍照錄影，整場股東臨時會猶如黑箱作業，等同廢除中石化在合資協議中的三董一監名額嚴重違反合資協議！
林克銘說，當初合資協議占49％股權的中石化有三董一監，如今，因中辦同意召開股東臨時會中變更公司組織章程，等於盡廢中石化的監督機制武功，也讓合資協議天平盡失。為此，中石化發表異議聲明，會中所做決議與合資契約牴觸，均屬無效。且美商代表人既然是外國人，未見親簽見證之文書證明其為美商代表人之本人所簽署。
尤其，股東臨時會召集事由記載變更章程議案及與公司章程牴觸者，須由所有股東出席採必要措施，其決議事項與內容已嚴重破壞中普公司章程所設定之股東共同經營且相互制?監督機制。
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